美国“尼米兹”级核动力航空母舰，机库长208.48米，宽32.92米，高8.08米。
法国“克莱蒙梭”级航空母舰，机库长152米，宽22—24米，高7米。
意大利“加里波第”级航空母舰，机库长110米，宽15米，高6.3米。
现代航空母舰的机库均采用闭式机库，并有装甲防护。
大型航母的机库相当于四五个大型剧院那么大，其长度差不多占全舰长的2/3，总容积占全舰的20%左右。为了能多停放飞机，舰载机的机翼、机头和机尾都可折叠，折叠好的飞机一架挨一架地整齐排列在机库内。为了保证机库的安全，用折叠式防火门将机库分隔成2—4个较短的机库。平时，折叠门收起，就是一个联通的大型机库，这样便于飞机的调动和保养维修。紧急情况下（比如发生火灾），则可以迅速将折叠门放下，将一个大型机库分隔成几个小机库，这样可防止大火蔓延到整个机库，提高了机库的安全性。美国还在其攻击型航空母舰的机库中间增加了一种可移动的防火墙，采用活动的防火墙来分割机库区域，既达到了折叠门的效果，又能根据具体情况划分合适的范围，是一个很有效的防火方法。
在设计机库时，不仅要考虑到机库是飞机的停放场所，同时也是飞机起飞前进行各种准备工作的场地。因此，机库内必须设有供电系统、加油系统、充氧系统、压缩空气供给系统等。由于机库容易着火，因此还应有完善的灭火系统。另外机库内还有起重设备和大功率牵引机，用以移动飞机、吊装部件等。现代航空母舰上都设有飞机维修保养部门，下设军械车间、机械车间、金工和管系车间、电子和电气设备车间、晒印车间等等，从事维修保养工作的人员达数百人之多。这些车间一般都布置在机库附近。美国新型航母（如“尼米兹”级）还在机库增添了飞机发动机维修车间，位于舰艉。这个车间除进行发动机的一般性维修外，还增设了发动机试车台。发动机维修好后，要运到试车台上启动试车。试车时，发动机的喷口向后，通过舰艉的排气口将喷气排到舰外。这种车间的设置，方便了发动机的一般性维修，拓展了机库内对飞机的检修空间，提高了航母的整体作战能力。
三、现代航空母舰升降机的设置与运用
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