关山飞渡
在中国几千年的文明史上为什么许多最伟大的军事工程都出现在秦始皇的时代？而且
集中在秦统一中国前后短短的十几年当中？或许只有追随秦始皇那支无敌军队的足迹才
能找到答案。
公元前219年在遥远的南方今天广西的桂林一带一支秦**队正在这里驻扎。
在指挥部的营帐里秦军统帅屠睢给远在咸阳的秦始皇写信：皇帝陛下战事进展顺利
岭南之地不日即可归附天下即将一统……
两年前中原六国相继灭亡黄河和长江一带已经并入秦国的版图。但是南方珠江流
域的大片土地仍然飘摇在外。秦始皇一声令下5o万秦军起程南下大军没有遇到抵抗就迅
推进到桂林。
然而战争的进展开始出屠睢的意料。顽强的土著人神出鬼没他们白天躲藏晚上
出来偷袭秦军。加上丛林中瘴气弥漫毒虫遍地远征的秦军将士疲惫不堪经常在昏睡中
被突然出现的对手杀死。战争久拖不决。
最为可怕的事情终于生了军中粮食即将枯竭饥饿不仅在蚕食秦军的战斗意志也
在摧毁帝国征服南方的野心。
从北方的粮仓到南方前线秦军的后勤保障主要依靠6路运输然而丛林茂密、山高
水远未开的南方令秦军的后勤保障变成一场噩梦。
在越人的一次偷袭中最高统帅屠睢也被杀死整个秦军陷入恐慌当中。
史记记载秦始皇焦虑万分他亲自赶往南方一直到了湘江一带。秦始皇明白：要结
束南方的战争就必须解决军粮运输问题。
在今天广西的兴安县有一条看起来十分普通的河流。2ooo年以来生活在这里的人在
河上行船、用河水灌溉。但是有多少人知道：这条叫做灵渠的人工运河是北方船队由长
江进入岭南的惟一通道。
在那场旷日持久的丛林战之前长江和珠江之间没有河流相通5o万秦军的粮草只能依
靠6路运输军粮根本就无法保障。当秦始皇心急如焚时一个叫史禄的人提出了一个大胆
的建议。
在湘江和漓江之间修一条运河打通南北两大水系。船队从巴蜀一带的粮仓出进入
长江的支流湘江再通过这条运河到达珠江的支流漓江后勤物资就完全可以用水路送到战
争前线。
这是一个惊人的创意。当时长江和黄河已经沟通这意味着从帝国的都城咸阳上船
就可以直达广州。但是秦人面临着巨大的工程难题。
湘江和漓江之间直线距离仅48公里但两江高低相差几百米运河开通渠水将狂奔
而下根本无法行船。
今天已经没有人知道灵渠最初的设想如何产生也没有人清楚秦人如何用两年左右的
时间就完成了这一工程。然而它确实是一个奇迹2ooo多年前这条33公里长的运河开通
了人类历史上最大的内河运输网。
灵渠建成后粮食运输畅通无阻。第二年秦军就平定了土著人的反抗帝国的疆域一
直拓展到了南海之边。
平定了南方之后匈奴人就成了秦军最后一个对手。北方草原上的这个游牧民族对中原
文明一直是一个巨大的威胁当秦军在南方奋战的时候匈奴人越过了阴山脚下的黄河直
接威胁秦帝国的都城咸阳。
公元前215年大将军蒙恬挥师北上秉承秦始皇的旨意去解决匈奴问题。但是3o
万强悍的秦军并没有立即与匈奴骑兵决战而是停在了年久失修的长城边上。
春秋战国时期为了抵御匈奴人的侵犯北方的秦、赵、燕三国都6续在边界上修筑过
长城。在今天甘肃省的临洮县这段古长城就是在秦始皇之前1oo多年的秦昭王所修。从秦
长城向东北经过一大片未设防的黄土沟壑后就是已经灭亡的赵国曾经经营了几百年的长
城。这条长城时断时续早已破败不堪。达北部边疆以后三十万秦军的任务就是维修、改
造破旧的长城。
秦军和匈奴人周旋了几百年蒙恬家族几代人都是秦国的战将他应该非常了解与匈奴
作战的艰难。
匈奴是游牧部落他们居无定所往来如风。不知什么时候会突然聚集成一支凶狠的
军队转瞬间又变成散落天边的牧民。匈奴人是游击战的高手如果秦军仓促出击匈奴
骑兵会避开锋芒绕到别处大肆抢掠甚至凶猛攻击秦军的后方。而秦军劳师远征寻求决
战而不得旷日持久将无法忍受。
在这种情况下蒙恬选择了长城战略。秦军修建的长城并不只是一堵墙而已。长城不
仅用于防御蒙恬改造过的长城是一个可以进攻的体系。
长城的要作用是预警。这些最高处的烽火台就是了望哨为了提前预警有些烽火台
甚至远远突出于长城之外。
在长城沿线秦军修建了许多由坚固城墙围起的小城这里是戍边军民的居所也是长
城工事上的战斗支撑点。
在离开长城有一定距离的后方秦军又修筑了屯军要塞这些要塞既能够容纳众多的军
队又可以囤积大量后勤物资。在出击匈奴时就成了大部队的前进基地也是长城防线的
战略纵深。有了这套体系部队就避免了无依无靠的野战。
一年多以后蒙恬大军基本上完成了长城的维修和改造与匈奴骑兵开战的时机到了。
以长城为依托装备先进的秦军只用了一年就打败了匈奴铁骑匈奴人退到了大漠深
处。
深切体会到长城战略价值的秦始皇从此开始大规模地修建长城。秦帝国从内地征了
1oo万人沿着5ooo公里长的北部边疆展开了史无前例的国防工程。施工多在蛮慌偏远之
地《史记》记载：民夫的尸骨填平了沟壑。
西起临洮东至辽东一条万余里的长城横贯帝国的北方秦人缔造了人类有史以来最
为巨大的军事工程。
在反击匈奴的战争中尽管有长城的依托秦人仍然在后勤保障方面付出了惨重的代价。
专家推测：平定南方的战事耗尽了巴蜀的粮仓而关中平原保障都城的粮食是不能调用的
因此供应北方军队的粮草主要来自于山东半岛。从那里到北方草原直线距离1ooo多公里
运粮的队伍要两次穿越太行山、至少三次渡过黄河。
史书上记载：从出地到目的地平均每消耗192石粮食才能剩下一石供应军队。
为了向前线输送粮草成千上万的民夫死在了路上。然而草原深处的匈奴人并没有消
失他们随时可能会再次南下。攻打匈奴的战争后勤运输之艰难很可能令秦始皇印象深
刻。作为帝国的决策者他必须彻底解决这个问题。
秦帝国灭亡后1oo年史学家司马迁游历到了中国的北疆。这个伟大的学者被一条铺设
在崇山峻岭之上的大路深深地震撼了。他在史记中这样描述：直道通衢堑山堙谷。司马迁
看到的是一条开山填谷的笔直大道。
这就是秦始皇的彻底解决方案：秦直道：两千多年前的军用高公路。
在今天陕西省北部的大山中直道的遗迹依旧清晰可见。
直道所过之处地势险恶、人迹至今罕至。但它劈山填谷甚至越过海拔18oo米的子午
岭而不回避。2ooo多年后凄凄黄草下时隐时现的古道仍旧让人感受到秦人的意志。
道路的修筑实际上就是在山上夯筑的用黄土夯筑夯的非常结实。现代人都难以想象。
由于夯筑得十分结实直道上树木至今也无法成活只有这些生命力顽强的野草能够在
表面生长在某些地段汽车仍然可以行驶。
为了证明史书对直道的描述历史学家对道路遗迹做了勘测。
从帝国的都城咸阳开始直道绵延向北一直通到大漠深处的九原全长7oo多公里。
它令人惊讶的程度绝不亚于长城。
在内蒙古包头市的西边这座古城遗址就是直道最北端的终点秦九原城。当年的九原
是帝国北疆的军事重镇。军需物资从这里再分到帝国北部修建和守卫长城的军民手中。
7oo多公里长的直道为秦帝国迅投放部队、及时输送粮草提供了最为有力的保障。
北部边疆一旦有事专家估计：骑兵部队三天三夜就可以从咸阳赶到九原中央政府在一周
之内就能够基本完成从军队调动到后勤供应等一系列的准备工作。直道是一条名副其实的军
用高公路2ooo多年前这是只有秦人才能修造的军事工程。
秦帝国统一中国后第一次拥有了前人无法想象的巨大动员能力但如果没有掌握精确
的大地测绘技术仍旧无法在如此辽阔复杂的地域内完成这些工程。2ooo多年前秦人真的
有了精确测绘技术吗？
1986年在甘肃省天水市附近的一片原始森林当中考古人员现了一些古代的墓葬。
墓葬中出土了七块沾满泥土的木板当时没有人知道这些奇怪的木板是什么东西。
这是中国现最造的木版地图。专家认定这是秦国一个县的行政区划图。如果秦人有一
定的大地测绘技术这些地图至少要符合定量制图学的六个标准。
考古现这些地图属于一个军马场场长所有。地图在古代中国常常属于国家机密一
个军马场场长不可能拥有与帝国的军事工程有关的地图。从这些地图上我们仍旧无法推断
秦人是如何进行工程测绘的。但是我们可以相信：秦人必定拥有一批越时代的工程人才。
2ooo多年过去了直道已经废弃了很久偶尔有一些儿童在当年的路面上跑过。事实上
直道只是秦帝国四通八达的交通网络中的一环。
陕西省南部高大的秦岭横亘在秦帝国的心脏地区和四川盆地之间在今天陕西通往四
川的国道两侧岩石上这些规则的小洞十分醒目。两千多年前这些洞里插着圆木或石条
上边凌空铺着木板这就是著名的秦栈道。修造在绝壁上的栈道曾经穿越几百公里的秦岭
山脉。
秦人有修路的传统但秦始皇是集大成者。在秦帝国统一前后以都城咸阳为中心秦
人建立了那个时代世界上最达的交通网络。这个新兴的大帝国控制的领土面积是它的前
人做梦都想不到的。这些四通八达的道路为南征北战的秦军提供了强有力的支撑。
毫无疑问秦人是修路的天才。道路和车辆是互相依存的当年奔驰在这些道路上的
除了赶赴前线的部队就是运送后勤给养的车辆秦人的车辆制造技术又如何呢？可惜秦
始皇兵马俑坑中的木制战车已经朽烂无法告诉我们更多的技术细节。
198o年在兵马俑面世四年之后考古工作者又有了惊人的现。在秦始皇陵的边上
现了一个七八米深的大坑其中有8匹破裂的铜马和大量车辆附件两名驾车的驭手栩栩
如生。这是两辆曾经十分完整的青铜车。经过考古人员的辛勤努力残破的铜车马终于恢复
了原貌。
这两辆青铜车是根据秦始皇生前的御用车辆仿制的除了大小是真车的一半之外它们
在结构和形制上跟真车一模一样。青铜车的车轮做得十分考究3o根密集的辐条分散了车
身重量对轮圈的压力使得轮子既轻快又结实。
从侧面看辐条靠近车毂的地方明显加宽为的是加强轮子横向受力的强度很像今天
的自行车轮。
车毂的加工复杂性令人印象深刻它只有两端和车轴接触而中间却是一个鼓腹的空腔。
秦车的系驾方式令人惊讶在西方一直到公元8世纪皮带都勒在马的喉部。高奔
跑的马经常窒息而死。秦车的系驾方式就完全不一样。
实验显示：用西方的系驾方式两匹马只能拉o5吨的重量；用中国的系驾方式两匹
可以拉15吨。
从这两辆青铜车来看秦国的车辆设计和制造技术已经相当达。车辆制造技术的完善
不可能是一朝一夕就能实现的秦人为什么在这个领域会遥遥领先呢？
秦人的祖先居住在西北的黄土高原。1993年在甘肃省的礼县现了一个巨大的墓葬
墓主人是秦国早期的一个贵族。
坟墓里出土了大量的陪葬品但青铜的车马器令人印象深刻。复杂的系驾绳索套管精
致的马头饰车轮锁和制动装置。然而在所有的陪葬品中这个车辆模型最令人惊讶这
是已知中国有四轮车的最早证据将近3ooo年了它仍旧能够行驶自如。
迄今世界上最早的双辕车模型也是在秦人墓葬中出土的。与人类文明早期的单辕车相
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