【希腊】威望号油轮（1）
像这样的船，本来就不应该离海岸如此近地航行，因为那是众多生物栖息的重要环境，我们看到已经有17或18种不同种类的鸟因而死掉。
——世界野生动物基金会 西蒙 克里普斯博士
双壳船的造价一次投入比单壳船肯定要贵。……但由于油轮“身体状况”的原因，单壳油轮的失事率比双壳油轮高出5倍。
——中国船舶工业协会会长 王荣生
我们航行在21世纪，管理体系却还在19世纪。
——欧盟负责运输和能源事务的委员
洛约拉 德帕拉西奥
26岁，对于一个人来说正当年，而对于一艘万吨油轮，特别是单壳油轮来说，则属于迟暮之年。十岁的老人，别说摔一跤，就是不小心划道口子，都可能发生生命危险。
威望号油轮的沉没，正是如此。
2002年11月13日，威望号油轮满载7.7万吨重质燃料油，从欧洲北部立陶宛起航，前往新加坡，航行到西班牙西北部的加利西亚附近海域时，突然遭遇8级风暴。风浪中，一只集装箱被颠了下来，砸到油轮中部的左舷上，左舷被砸裂了一个35米长的大口子。船舱里的一部分燃料油随即哗啦哗啦地流了出来。船体失去平衡，倾斜25度，在海滩上搁浅。重质燃料油不停地流泻，毫无顾忌地随波逐流，很快就在海面上形成了一道宽5公里、长37公里的“黑色飘带”……
国际组织将这一石油泄漏事故，列进了“有史以来十大损失最惨重事故清单”，排名第三，仅次于切尔诺贝利核泄漏、哥伦比亚号航天飞机失事。
巨大的生态灾难
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