中联公司被迫倒闭
1月30日，《台湾新生报》率先发布了太平轮失事的消息。
1月31日，《台湾新生报》对太平轮遇难家属善后会头天下午的活动进行了报道，并发布了“中联公司传将宣告破产”的信息。
2月1日，上海《申报》、《大公报》等对太平海难进行了报道。《申报》披露：“建元轮为益祥公司所属，74名船员仅2人获救。”并刊登了获救者名单。《大公报》称：“被难旅客家属交涉办理善后，中联公司曾被捣毁。”并透露，建元轮“自基隆来沪，装载煤炭、木头及2000多人，为中新纱厂总经理荣鸿元所有”。
2月2日，《大公报》第四版刊登了太平轮失事的详细报道，刊登了遇难者名单，并在社评《海上又出惨剧》中，就事故原因提出三点推断：“1.驾驶人能力；2.太平轮逾龄、救生设备不全；3.轮船超重。”
2月4日，《大公报》再次对太平轮失事原因提出批评：胜利后，轮船大量增加，船员素质低，仅持准考证就可驾船；船公司不注重救生设备，（中联公司所属的）华联轮十个救生艇九个漏水。
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