2002年9月30日，英国政府宣布要购买150架f-35b型“短距起飞/垂直降落”飞机，用来替换皇家海军也已老化的“鹞”式和“海鹞”式战斗机。这种新型战斗机从陆上基地起飞，也可以从被称之为“未来航空母舰”的cvf级上起飞。英国政府打算斥资130亿英镑购买两艘cvf航空母舰，在建造cvf级航空母舰时，英国人的建造思路是该级航空母舰不仅能够满足目前起降“短距起飞/垂直降落”飞机的需要，还能够在未来某个时候被改装成为“常规起降飞机”母舰。
尽管英国专家们拒绝将滑跃式跳板应用在常规起降飞机的起降之上，但美国海军却发现了这种做法巨大的潜在的优势。然而在当时，重新改装现有的航空母舰所需的花费，远远超过了这种优势，即便如此，法国在设计新型航空母舰时，还是安装了一条狭窄的、坡度较小的跳板，用来调整其他新型的“阵风”战斗机的起飞状态。
在苏联，这种滑跃式飞行跳板受到了苏联人的热烈欢迎，很快地被应用到新一代航空母舰的设计上。苏联该级航空母舰最终只建造成并服役的只有“第比利斯”号一艘，也就是今天的“库兹涅佐夫海军元帅”号。苏联航空母舰上的滑跃式飞行跳板的坡度和“海鹞”式战斗机所用的跳板坡度非常接近，更主要的一点是可以供苏-27k型战斗机之类的“短距起飞/拦阻索回收”（stobar）飞机使用。在飞机逐渐加速到起飞状态的过程中，借助甲板拦阻装置和飞行跳板，就像苏-27k型战斗机这样重型常规起降飞机能在一艘相对小型、轻型的战舰上起飞。
可以说，低成本的轻型航空母舰和易操控的垂直/短距起降飞机将会成为未来一段时间各国发展海军航空力量的方向。
狠男人小说最快更新，无弹窗阅读请。
本章未完，请翻开下方下一章继续阅读