第三节 二战时期的日本海军航空母舰（9）（2/2）
为弥补《华盛顿条约》下海军一线航母数量的不足，日本海军自1934年起秘密在民间商船中设定航母预备舰，以便在战时改造为航母。1937年，由于第一批航母预备舰“秩父丸”型客货轮已无法满足舰载机技术发展需求，海军选定日本邮船公司计划开工的3艘客货轮“新田丸”（nitta mawata maru）为代舰，并给予船艏助成金资助。由于“新田丸”型的航速达到21节，可以起降新型九七舰载攻击机，故而实现了“秩父丸”型不具备的鱼雷攻击机队搭载功能。但“新田丸”型的尺寸小于改造为“飞鹰”级航母的“橿原丸”型，机库空间不足，改造完成后无法用于舰队决战，只能用于飞机运输和船队反潜、护航。
1940年，最晚开工、已经下水的“春日丸”首先被海军征用，在三菱长崎船厂就地改造为航母。该船拆除了游步甲板以上的建筑物，以游步甲板为机库甲板，其上铺设162米长的飞行甲板，前后各有一台升降机。甲板上方无上层建筑，舰桥位于飞行甲板前端下方。1941年9月5日“春日丸”竣工，作为特设航母编队第一航空舰队第四航空战队，在本土、高雄、帛琉等地从事飞机运输和训练工作。当年年底，已经竣工的“八幡丸”也开始航母改造工程，中途岛战败后，第三艘“新田丸”的改造也加紧展开，至1942年11月全部完成。三舰也正式更名为“大鹰”、“云鹰”、“冲鹰”。由于工程仓促，“大鹰”、“云鹰”装备的防空炮火数量不足。
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