战神之首

    第三节 二战时期的日本海军航空母舰（9）

    改装后的“飞鹰”级航母排水量24100吨，航速25.5节，可搭载飞机58架。与舰桥一体、向外倾斜的烟囱系首次在日本航母上采用，也有为新建的“大凤”级技术验证的意味。除防护、速度等方面因先天不足比不上正规航母外，综合性能可与“飞龙”型接近。两舰完工时恰逢中途岛战败，日本海军一举损失4艘战列航母，因此立即成为战争第二阶段机动部队的主要力量。8月，两舰合组新的第二航空战队，以“隼鹰”为旗舰，10月即转战所罗门方面。10月26日南太平洋海战中，在“见敌必战”的角田觉治中将指挥下的“隼鹰”号（“飞鹰”号因主机故障返回基地）连续出动三波舰载机猛击美军机动部队，取得击沉美军航母“大黄蜂”号（uss hornet，cv-8）的战果。这也是日本海军机动部队最后一次战术胜利，但此战中日军也损失惨重。

    进入1943年，第二航空战队的舰载机纷纷被转用于陆上基地，且损失惨重，“飞鹰”级两舰则先后转移到内海和菲律宾恢复实力，准备战略决战。1944年6月，由城岛高次少将指挥的第二航空战加入小泽部队，参与马里亚纳决战。6月19日，两舰派出的两波攻击队因技术低劣未取得任何战果，反遭美机伏击而所剩无几。6月20日下午美机发动反击，“飞鹰”号遭重创沉没。残存的“隼鹰”号遭到重创返回日本大修，因而没有参加莱特湾海战。1944年12月9日，“隼鹰”号在执行完对马尼拉运输任务后返回佐世保途中，于女岛附近遭美军潜艇2发鱼雷击中舰艏右舷机械室，死19人，进水5000吨，以单机13节驶回佐世保，因战损状态留在佐世保直至战败。战后初期曾打算用于复原工作，但由于修理工程过于庞大而放弃。1946—1947年“隼鹰”号解体，该舰是太平洋战争中由商船改造的作战舰艇中最大的一艘。

    十一、“大鹰”级特设航空母舰（taiyo class）