战神之首

    第六节 航空母舰的诞生与发展（3）

    在这次袭击过程当中一开始的天气并不是太好，但当“骆驼”式飞机到达汤登“齐柏林”飞艇基地上空的时候，天空的可见度极好，位于下边的“齐柏林”飞艇机库几乎看得一清二楚，最先出发的一对“骆驼”式飞机开始了俯冲轰炸，两个“齐柏林”飞艇机库被炸弹击中，艇内充塞的氢气被引燃，发生了大爆炸，存放在里面的飞艇都毁于一旦。这次袭击英国终于取得了成功，但是在袭击过程中，大多数的“骆驼”式飞机遭到飞艇基地内炮火和机枪的射击，执行任务的6架飞机最终只有一架回到了“暴怒”号旁边，随后被吊索吊到了舰上。虽然比起以前的水上飞机母舰有了一定的进步，但是收回飞机的过程依旧显得那么烦琐。

    在英国海军部对“暴怒”号进行了各种试验之后，开始决定对另外一艘邮轮“罗索伯爵”号进行改装，这次改装比较成功，这艘大型邮轮重新出厂后被命名为“百眼巨人”号。其标准排水量14450吨，航速20节，可搭载飞机20架。“百眼巨人”号拆除了原本的高架吊车，第一次开始采用直通型甲板，舰上原有的烟囱被拆除，设计人员设计出从主甲板下面通向舰艉的水平排烟道，从而清除了妨碍飞机起降的最大障碍。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上，可载“杜鹃”式飞机20架。这艘母舰真正开始具有了航空母舰的雏形，可以说“百眼巨人”号是世界上第一艘真正意义上的航空母舰。

    “百眼巨人”号可以说生不逢时，它产生于第一次世界大战末期，当“百眼巨人”号建造成功时，第一次世界大战就已经结束了。于是只能用它做一些飞机降落试验，由于已经基本接近后来航空母舰的设计，这个时候的飞机降落试验，再不像以前那样事故频发，但由于这个时候英国制造的航空母舰仍然没有横向阻拦索的设计，初期的飞行降落试验，仍然没达到百分之百的成功。1918年10月，贝尔 戴维斯驾驶一架索普威斯支柱式飞机从“百眼巨人”号的前甲板上起飞，又安全降落在该舰艇的甲板上。