金宇中从一个普通的出口商，经过短短8年，就成为全国闻名的大财阀，震惊了整个韩国的财界和商界，“金宇中神话”众口皆碑。人们把大宇的迅速成长，比喻为“神话般突变”，把金宇中称作“速成财阀”。
但奇迹还在后面，金宇中的扩展步伐开始向其他行业迈进。
1976年初，为了发展机械工业，金宇中不惜冒巨大风险，收购了有40年亏损历史的大型企业韩国机械，并在一年后使之转亏为盈，被评为优秀企业。这次冒险是金宇中一生中最大的冒险，但他也因此而获“韩国最优秀经营人”的称号。
1978年，出于对金宇中经营才能的信任，总统亲自点名让大宇集团接管玉浦造船厂的修建工作，而当时那片土地还是一片荒滩。经过3年的奋战和努力，10月17日，这个造船厂正式宣告竣工，还被美国海运权威杂志评为最优秀的船厂，从此韩国每年的造船能力由280万吨一跃提高到400万吨，成为世界第五造船大国，使得整个韩国朝“造船王国”的梦想又迈进了一大步。
1978年7月，金宇中看到了汽车业的市场潜力，他买下了与美国通用汽车公司有密切联系的新韩汽车的50％的股份，正式投身汽车工业。最初，经营权一直由美国控制，但由于通用汽车独善其身的经营无视中国的现实，使新韩汽车亏损严重，两次石油危机的打击，使汽车需求更是直线下降。到1982年9月，新韩汽车亏损额达到了845亿元。最终将公司的经营权让渡给了大宇。1983年1月1日，金宇中将新韩汽车株式会社改为大宇汽车株式会社。
为了让大宇汽车打入国际市场，金宇中认为，必须做到两点，一要质量高，二要价格低。为此他加大了技术投入和改革力度，在重视汽车生产的本身，还关注零部件的生产，从而大大提高了大宇汽车的整车自制率。1986年9月，大宇汽车会社的轿车工厂正式竣工投产，其年产汽车16．7万辆，平均每两分钟生产一辆汽车。从此，大宇汽车成为了集团的旗舰产品。
到了这一年，大宇集团已发展成为拥有27个系列产业的集团，它涉及服装、纤维、钢铁、机械、建筑、电子、造船、汽车、化工、金融、证券、保险、旅游、教育、科技等各个方面；职工人数增至8．5万人，海外分支机构67个。已经是韩国的第二大财阀，仅次于现代集团。
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