（六）2000－2003年，公司的派息比率介乎57.1%－64.6%，因此假设未来25年的派息比率为60%；
（七）折现率为5%，与美国30年长期债券息率相若；
（八）基于通胀可能受控，收费过高而丧失竞争力的假设，于2005年上调车费10％，其后24年经营期，车费将维持不变。当然这是一个比较保守的估计。
根据以上假设，笔者估计浙江沪杭甬的“内在价值”为人民币11.06元（约为10.43港元）。于2004年10月21日，浙江沪杭甬的收市价为5.05港元。“内在价值”较市价高出107%。
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