如果是在柏油马路或者水泥路上，间断性轮胎印也可以直接套用上面的研究结论，可在这起案件上就完全行不通。
首先，本案地面是坑洼不平的土路，白天日照充足，水分蒸发量大，路面较硬，很难留下立体泥土轮胎印，如果土质稍微松软1些，郝东还能判断出到底是几轮车，但是就目前情况来看，基本无从下手。
其次，这条土路和鱼塘封闭的环境还有所不同，白天有大量的行人经过，就算是案发当晚留下了几处印记，经过几天的破坏，估计也难以寻觅。
最让郝东头疼的还不光如此，因为嫌疑人在抛尸时，只有极少量的血迹滴落在轮胎边缘，所以在地面上只留下了1些残缺的边缘花纹，而郝东目前要做的，就是要从这间断残缺的花纹中，得到想要的答案。
这种情况，靠常规办法基本上是死路1条，这不由得让郝东想起师傅经常挂在嘴边的1句话：“痕迹学的很多知识，不能只停留在表面，你要往深了钻。”
在郝东看来，轮胎印说白了就是交通工具的“鞋底”，和分析“鞋印”特征有着异曲同工之妙，人们都知道，鞋子穿时间长了，鞋底会有磨损特征，轮胎印也是1样，由于交通工具在使用的过程中会因人而异，所以不同车辆的轮胎磨损特征也是千差万别。
本案现场留下的轮胎印虽然花纹极为有限，但郝东只要找到某个明显的磨损特征，就可以对车辆类型做1个大致的推断。有的人可能会惊叹，1个磨损特征就能分析出车辆类型，是不是玄了点儿？当初郝东也曾抱有同样的疑惑，可在得知原理以后，他才彻底地领悟师傅话中的深意。
先不管本案轮胎印有多少间断，只要锁定某1个磨损特征，在间断的印痕中，找到相邻的两处磨损特征，接着测量两者之间的距离，便可以得到1个数值，而这个数值就是轮胎的周长。
人们都知道，圆的周长=πd=2πr，用这个数值除以π，很容易得到轮胎的直径。
因为1英寸=254毫米，用轮胎直径除以这个数值就可以推断出轮毂规格。
另外，再分析磨损特征占轮胎花纹的比例大小，还可以估算出轮胎印痕的大致宽度，按照轮胎花纹的抓地力设计，轮胎越宽，轮胎花纹图案就越大，反之亦然。
有了轮毂的尺寸，又有了轮胎的大致宽度，基本上就可以给交通工具下1个结论了。
按照这个方法，郝东很快得出了结论。
“算出了什么？”田春达看郝东停下笔，把头凑了过来。
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郝东在1行数字上画了1个圈，回答：“轮胎的宽度是4厘米，轮毂是24英寸。”
“这能说明啥？”安义紧接着问了1句。
“可以说明很多问题。”郝东顿了顿，整理好思路接着说，“嫌疑人在抛尸的过程中携带了大量的物品，他的抛尸工具必须有1定的装载能力，然而市面上最常见的电动3轮车、摩托车，它们的轮胎宽度都远远大于这个数值，基本上可以排除。目前和这个计算结果相近的就只有自行车。”
“自行车？这怎么可能？”安义有些诧异。
众所周知，自行车的装载能力相当有限，安义之所以如此惊讶，也是情有可原的。郝东不紧不慢地接着说：“自行车显然不可能，因为我算出的轮毂只有24英寸，这种轮毂用在自行车上有些偏小。”
“那到底是什么车？”安义追问道。
“人力3轮车。”
“人力3轮车？那东西骑起来可是相当费劲，难道嫌疑人就居住在这附近？”
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