我不只是动作巨星

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第541章 飞机失速(2/2)
    此时是飞行员头朝下,飞机机腹进天空往回飞。

    筋斗不做完,下降时飞机纵轴翻转,恢复正常飞行状态俯冲,重新进入竞速赛道平飞。

    过第三道门,绕两个柱。

    左转,过第四道门。

    继续左转,进入循环。

    当吴龙最后一圈飞完,拉高升到空中。观看的那些特技飞行员中,有人惊呼:

    “欧买噶!57501秒!”

    “不可能!”

    “没有错,我的计时是57502秒!”

    “我的计时是57503秒!”

    “我的是57499秒!”

    原来,刚才看到吴龙从空中俯冲进入空中竞速赛道后,有几个人就拿出计时器暗中计时。

    虽说大家都不看好吴龙的速度,但还是习惯性的计时。

    大家普遍是想,吴龙就算练过,深深隐藏,现在才展现,那也不过是表演而已。

    也就是说,大家认为吴龙虽然飞竞速赛道,但也只是表演式的飞行,并非真正的参赛式飞行。

    两种飞行,要求当然不一样。表演式飞行不追求速度,不少飞行员也能完成。

    参赛式飞行,那就是以比赛为目的,追求的是速度。不管是飞机速度还是飞行路线,还有细节操作,都要求最高水准。

    所以,对于表演性质的飞行,计不计时都无所谓。因为,肯定达不到他们这些参赛选手的入门标准。

    可现在,吴龙的速度出来,立即引得大家一阵惊呼。

    手动计时,肯定会有误差,所以几个人的计时结果都不相同。

    可就算是这样,按平均值来算,这个成绩也应该是拿冠军的成绩!

    卡尼娜最不愿意相信。

    “不可能,这个速度比我还快!按这个速度,吴龙岂不是第一次试飞,就能拿冠军?”

    库德曼边回忆边说:

    “上届锦标赛的最后两站的冠军,我记得是霍尔,你的成绩是57692秒。松卡,你的成绩是57502秒。没错吧?”

    马特·霍尔和马丁·松卡点头。

    “没错,是这个成绩!”

    “是的。可这个成绩竟然不如吴龙!”

    艾沃特痛惜,为什么吴龙不答应开他公司制造的飞机呢?如今只能郁闷地说:

    “我们应该庆幸吴龙不参加特技飞行锦标赛?如果他参赛,就凭他今天第一次飞就能做出如此快的成绩,我感觉他一定能在每一站都拿到冠军。”

    马特·霍尔苦笑。

    “我的成绩不如他。如果他真的参与,看了今天这一幕,恐怕在心理上我就会输给他。”

    马丁·松卡感叹:

    “虽然我不会在心理上输给他。可我承认,吴龙给了我巨大的压力!”

    卡尼娜最被打击。她原来的骄傲,自以为胜过吴龙的东西,在吴龙面前完败。

    她参加这项特技飞行赛事以来,虽说被人称为女特技飞行第一人,可也只拿过亚军,还未拿过冠军。

    成绩上,最快也只是57709秒,和吴龙根本比不了。

    看着天空上吴龙的飞机,卡尼娜此时的内心和心情无法用语言形容。

    “快看,吴龙做特技表演了!”

    “这是失速尾旋!”

    “我看他刚才一直在拉升,不会是真的失速吧?”

    “失速尾旋是最简单的飞行特技,吴龙在特技飞行竞速时能做半筋斗翻转转弯调头,失速这种特技应该不会有问题。”

    吴龙确实在做失速特技。失速尾旋特技会掉高度,所以不能在低空做这个特技。要知道,飞机不同失速尾旋掉高度的速度也不一样。

    有的飞机,失速尾旋转一圈,通常会掉1000米左右的高度。

    有的飞机,失速尾旋一分钟,会掉2000米左右的高度。

    很可怕!

    如果不能及时改出,高度不够的情况下就会发生坠机事故。

    为了保证足够的安全,吴龙上到4500米高度,才开始做这个特技动作。

    飞机失速,指的是机翼迎角增大到一定的程度,即飞机设计的临界迎角之后,机翼表面的气流分离,导致升力减小,发生飞机无法继续飞行,从空中往下掉落的现象。

    飞机失速尾旋,指的是飞机失速后,进入螺旋下降的一种状态。

    螺旋的方向,由飞机的机翼决定。哪一侧的机翼先失速,飞机会朝先失速的一侧机翼方向沿飞机的纵轴旋转。

    《控卫在此》

    飞机失速尾旋,也称为螺旋。

    飞机失速进入尾旋,有两个条件。

    第一是一侧机翼先失速。

    第二是要有足够的偏航率。

    一侧机翼先失速,会对飞机造成翻滚。

    足够的偏航率,才能产生足够的惯性力,使得飞机进入自旋。

    发生失速尾旋是非常危险的事情。有些飞机在设计制造时是禁止飞机进入螺旋的,这样的飞机进入螺旋姿态后,很难改出。

    当然,特技飞机专门为做飞行特技而制造,重心在飞机机头。这样既不容易进入失速尾旋,也容易从失速尾旋中改出。

    吴龙做飞机失速尾旋这个特技,要避免没有足够的偏航率。

    如果偏航率不够,就会出现一种比失速尾旋更危险的状态。

    那就是失速俯冲!

    失速俯冲又称死亡俯冲。特别是对于大型客机来说,如果进入到失速俯冲状态,就很难再改出来。

    因为飞机一旦进入失速俯冲,那飞机的迎角就会减小。可是因为重力原因,下坠过程空速会越来越大。

    这个时候,飞机不再算是失速。

    当速度大到超过飞机设计的能承受的速度极限,就会造成飞机机体结构的损坏,甚至空中解体。

    飞机从失速俯冲到其能承受的速度极限,过程很短,飞行员做出应对的时间很少。

    所以失速俯冲比失速尾旋更可怕,会被称为死亡俯冲。

    而失速尾旋一旦进入到稳定阶段,只要高度足够,飞行员就有机会改出。

    吴龙的飞机进入失速尾旋。

    一圈。

    两圈。

    三圈!

    那些特技飞行员看到这里,有人不镇定了。

    “吴龙会不会真的失速了?”

    “他会不会出现什么问题,为什么还没改出来?”

    “高度太低了,再不改出,就没有机会了!”

    “他会不会突发昏厥?”

    听到这个可能,库德曼脸色惊变。

    吴龙如果真的在此次表演中出事,哪怕他没有亲口同意吴龙做特技表演,他也必须引咎辞职,平息吴龙粉丝们的怒火。

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