不在此评说都江堰了的历史意义了，也不用再费笔墨去鼓吹李冰的伟大。在此只说说他创造的另一项鲜为人知的奇迹——吊桥。
被考证为人类最早修建的竹缆链桥的安澜桥，是一座没有一片金属材料的吊桥，全长320米，有8个孔。使人惊讶的是它的缆索全是竹子做的，以竹子为内芯，外边包着从竹子外层劈下的竹条（蔑片）编成的“辫子”。辫条编法能使蔑片将内芯缠得很紧，从而大大增强缆索的强度，而且即使先断的内芯断裂了，辫条也不会很快散开，大大增加了安全性。据如今专家分析，普通两寸的麻绳能应力为600千克/平方厘米，而竹缆的应力为1800千克/平方厘米，就是如今的普通钢缆也不过4000千克/平方厘米，因此竹缆是相当结实可靠的，不必为安全操心。
继竹吊桥后，随着铁链悬吊技术的发明，中国人又发明了铁吊桥，还可以通行车辆。1655年到中国访问的西方人马丁·马蒂尼曾描述过贵州境内一条河上的铁索桥，并编在那个时期有名的巨著《中国图集新编》中。现存最长的铁链吊桥就是见证中国工农红军长征的泸定桥。它全长36丈1尺，在四川泸定县，被建于1705年。当年，中国工农红军22名勇士顶着敌人强大的火力，在桥板尽被拆除的情况下，夺下了此桥，谱写了一曲可歌可泣的英雄史。
1741年，西方修建成了第一座吊桥——温奇桥，它跨于英格兰的提兹河上，只有缆索而没有桥面供车辆通行。1809年，欧洲才建成了第一座可供车辆通行的吊桥，比中国晚了1800多年。
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