5000年可怕巧合

    神秘的澎湖“百慕大”空难巧合

    2002年5月9日下午3点8分，台湾中华航空公司民航班机ci611从台北国际机场起飞飞往香港。3点36分，当航班飞到澎湖列岛上空马公外海时，突然与地面失去了所有联络。4点36分，台北区空管中心发布消息，华航ci611班机疑似在马公外海十海里处坠毁。

    据悉，此班机为波音747-200型飞机，机上乘客连同机组人员一共有206人。事件发生后，民众十分关注事态的进展。所有华航高层主管都赶往公司，共同处理这起意外事件，并请求警方全力搜救。飞行安全委员会也派人了解飞机消失前的轨迹图。从相关雷达资料来看，当飞机在雷达上消失的时候，大概在马公外海十海里处。

    一个月后，台湾行政院“飞安会”公布了出事的华航ci611班机的另一个黑匣子——飞机航行资料记录器的解读内容。黑匣子的记录否定了是机师失误和外力导致的飞机失事。“飞安会”透漏，客机的一部引擎似乎有点失常，这可能是导致飞机失事的直接原因。目前调查可认定的是ci611确实是在空中解体，从飞机残骸和乘客遗体可看出没有火烧的迹象，因此看不出有外力的介入。在事前保安检查方面，也无任何异状，既没有乘客携带危险物品，也没有乘客突然投保巨额保险金。

    相关专家指出，两个黑匣子的解读结果均显示：飞机在爬升时反常地加速。当飞机从3万3000英尺的高空爬升到3万4500英尺的高空时，爬升速度从每分钟1200英尺骤增到3400英尺。紧接着，飞机在高空解体，机身断成四截，机上所有人员因此罹难。

    但是，飞机为什么会在空中解体？负责人表示，由于目前只寻获10%到15%的机骸，如果有70%或80%的机骸从海中捞起，对调查工作将起着非常大的作用。只有将大部分飞机残骸寻获后进行检验、重组和分析，才可能找到失事原因，但这将是一个艰难的过程。

    与此同时，在民间流传着另一个说法。网络上盛传一段“华航ci611罹难者的语音留言”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声，很多听过的人都说“很可怕”。