吴志益幸免于难，让当时的每一个人都感到轻松高兴。然而比吴志益距离山坡更远理应更安全的副司机唐光富却在事故中殒命。事故发生时，奔涌而下的石块冲破车窗，绕过驾驶座而直接砸向了副驾座上的唐光富。在这一事故中，唐光富当场死亡，而距离危险更近的吴志益却得以幸免于难。
如果说吴志益幸运逃过劫难是巧合，那火车遇难则更是巧合中的巧合。泥石流发生的区域，植被覆盖率高达100%，按说是不应该发生如此重大的泥石流。但是连日的大雨使得铁路上方面积约5000平方米、厚度1米左右的表层土松动，土层伴随暴雨和石块而下，造成了泥石流。其中的巧合成分不可谓不大，尤其是在事故发生前半小时，铁路部门还组织人员对该路段进行过安全巡查，并未发现任何异常。
即使泥石流因暴雨而起还算可以接受，那么发生的时间却巧合得离奇。泥石流发生的时候，列车恰巧进入灾害影响到的区域，不早也不晚。从事故现场可以看到，火车头刚好在泥石流的核心部位，而车头的前后，泥石流的威胁范围只有10米左右。火车的时速可达几十公里，也就是说，火车早1秒钟或迟1秒钟，结果都不会是这个样子。
事故发生在火车经过的一刹那，概率何止万分之一。强大的泥石流冲击波，对火车来说可以算得上是毁灭性的打击，但司机却幸运地躲过一劫，而较为安全的副司机却死于非命。难道是泥石流知道火车何时经过，又知道应该杀死谁？
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