战神之首

首页
字体:
上 章 目 录 下 页
第一节 护航航空母舰(4)
    第一节 护航航空母舰(4)

    “桑加蒙”级沿用了舰队油船时代的舰名,“西马伦”级以美国的(主要是印第安人保留地境内的)河流命名。

    五、美国:“卡萨布兰卡”级护航航空母舰

    两批45艘“博格”级护航航母完工后,由于其中34艘依据《租借法案》提供给英国,美国海军自身仍需要更多护航航母。另一方面,“博格”级系由c3型货轮船体改造而来,但其现成的船身数量不足,这也使美国海事委员会被迫寻求更多解决方案。在罗斯福总统的亲自关注下,著名的“自由轮”主要生产商——位于华盛顿州温哥华市的亨利 凯泽造船公司提出了一种结构简单、更易于批量生产的设计方案,即“卡萨布兰卡”级。它们的船体比“博格”级更加细长,飞行甲板长度增加近5米,达到156米,弥补了后者在恶劣天气状况下飞机起降困难的缺陷。船身的建造采用更多焊接工艺,防空武器与当时美国的主要护航舰艇实现通用化。

    与以往的几级护航航母不同,“卡萨布兰卡”级从开始铺设龙骨起就是按照护航航母的图纸建造的,设计代号为s4-s2-bb5。为方便在战后改造成商船继续使用,它们采用了少见的单流往复式蒸汽机,而不是蒸汽轮机或柴油机作为动力,耐用性和维护保养更方便,速度增加到19.3节。1942年初,“卡萨布兰卡”级获得了50艘的订单,全部由凯泽工业联合体承建,统一以太平洋沿岸的海湾命名(其中数艘系以太平洋战争中美军著名战役的发生地命名),自当年7月起,到1944年7月,50艘航母相继完工,平均下来相当于每个星期便有一艘新护航航母服役。

本章未完,请翻开下方下一章继续阅读
上 章 目 录 下 页