战神之首

    第十三节 日本大型驱逐舰（2）

    二是为了掩人耳目，不引起世界舆论过多的关注。

    即使日本把16ddh“日向”号战舰称之为驱逐舰，实际上它的满载排水量也超过一般驱逐舰的满载排水量标准。多数现代驱逐舰的满载排水量约为5000吨，基本保持在3500—8500吨之间，尽管近些年来驱逐舰满载排水量呈增大的趋势，如美国的“阿利 伯克”级、台湾地区海军的“基德”级驱逐舰满载排水量均超过9000吨，达近万吨。但是，满载排水量超过万吨，甚至达到1.8万吨的驱逐舰，实属罕见。如今，日本把它称为驱逐舰，确实有掩人耳目、弱化它作战功能之目的。

    三是大力提升“十十舰队”的综合作战能力。

    日本“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰的性能过于老旧，尤其是第一艘“榛名”号迄今已服役30多年，大大超过正常的服役期。所以，日本急欲建造一级吨位可观、载机较多的直升机驱逐舰。近年来，日本开始大造舆论，突出强调其周边海域日渐增长的潜艇威胁，希望加快入役能搭载远超过3架直升机的大型驱逐舰，再通过与其他战舰配合，以可靠地完成反潜作战、编队护航等任务。

    四是为发展中大型航空母舰做必要的基础准备。

    发展中大型航空母舰，一直是日本梦寐以求的目标。鉴于国内外舆论、技术难关，乃至日本宪法等多方面的原因和障碍，日本在发展航空母舰的道路上，依然采取“暗度陈仓”的策略。到2003年，日本共服役了3艘标准排水量8900吨、满载排水量1.3万吨的“大隅”号运输舰（也是两栖攻击舰）。日本在发展16ddh“日向”号战舰时除了在对外名称还有所顾及外，在飞行甲板、载机数量、机库空间、电子通信、舰载武器等多方面，都已全面逼近或超过小型航空母舰。