2000年11月22日，意大利海军向芬坎蒂尼造船厂订购，2001年7月在该公司的里瓦 特里戈索船厂和穆吉亚诺船厂开工建造。该舰2004年6月20日下水，2008年3月27日交付意大利海军，2009年正式服役。
“加富尔”号的设计具有灵活性，尽管它最重要的任务是充当航空母舰，但它还具备很强的两栖能力和旗舰功能。“加富尔”号采用4台通用电气公司的lm2500燃气轮机推动，总功率为88兆瓦，可以为两套传动系统提供每套约60000轴马力的驱动力，带动5个螺旋桨轴，最高速度可达28节。它可装载2500吨燃料，以16节的速度可以航行7000海里，自我维持18天。与它的同名舰以及其他二战中的大多数意大利军舰不同，它是一艘经济型军舰，以巡航速度航行每小时仅耗油3吨，全速航行时每小时耗油25吨。它安装6组瓦锡兰公司制造的cw12v200柴油发动机，总输出功率13.2兆瓦。它采用双舵，船首和船尾各一个推进器。
作为两栖平台，“加富尔”号可以运输各种不同车辆，100辆轻型车辆或50辆两栖攻击车或24辆主战坦克。车辆通过两个滚装坡道出入。它能够容纳325名“圣 马可”团的海军陆战队员，超载的话还可以再增加91人。它有150个工作台，可当作旗舰，能够指挥海军的空中与两栖作战行动。它还有医疗设备，包括3个手术室、一个口腔外科、一个实验室、一个放射室以及病房。
“加富尔”号分为多个安全与损害管制区，采用了电脑监视系统。它还很宜居，人员空间分配很慷慨，按照民用舒适标准建造。公共空间包括酒吧、电影院和体育馆。它既坚持现代环境标准，也注重排放控制和垃圾处理。
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