为了替代“迷宫”号航空母舰（前美国海军“独立”级轻型航空母舰“卡伯特”号），从1986年起，西班牙海军开始执行1977年6月29日确定的一项造船合同，建造使用燃气涡轮推进系统的新型航空母舰。该艘航空母舰由美国纽约吉布斯-考克斯公司设计，在美国海军业已取消的“海上控制舰”的设计基础上发展而来。它最初命名为“加利洛 布兰克海军上将”号，但在临近下水之前更名为“阿斯图里亚斯王子”（principe de asturias）号。
该舰在很多方面与英国3艘“无敌”级轻型航空母舰相似。
“阿斯图里亚斯王子”号航空母舰于1979年10月8日在巴赞公司费罗尔造船厂开始铺设龙骨，1982年5月22日下水，1988年5月30日编入海军服役。该舰从开始下水到最终服役，前后历时6年，这一过程之所以旷日持久，是因为需要对指挥与控制系统不断进行改进，以及增加一座司令舰桥以满足担当指挥舰的需要。“阿斯图里亚斯王子”号的飞行甲板长175.3米，宽29米，舰艏位置安装一台12度倾角的滑跃式飞行跳板。此外，该舰还配置两台飞机升降机，其中一台位于舰艉。升降机主要用来将飞机（包括固定翼飞机和偏转翼飞机）从2300平方米的机库内提升到飞行甲板之上。
为了组建“阿斯图里亚斯王子”号上的舰载机联队，西班牙政府购买了sh-60b“海鹰”反潜直升机和eav-8b（va.2）“鹞”Ⅱ型垂直/短距起降多用途飞机（从1996年年初开始，装备雷达的“鹞”Ⅱ+型飞机开始交付）。通常情况下，该艘航空母舰配置24架舰载机，但在紧急情况下，借助飞行甲板上的停机坪可以增加到37架。舰载机的标准配置是6—12架av-8b型战斗机，2架sh-60b型直升机，2—4架ab-212型反潜直升机，6—10架sh-3h“海王”直升机。
“阿斯图里亚斯王子”号航空母舰配置了相当先进的舰载电子系统，其中包括“特里顿”全数字化指挥与控制系统、连接11号和14号数据链的数据传输/接收终端的海军战术显示系统、海空监视雷达、飞机和舰炮控制雷达以及电子和物理对抗系统。此外，该艘航空母舰还搭载了两艘车辆人员登陆艇。为了确保恶劣天气条件下的正常航行，还加装了两对稳定鳍。
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