战神之首

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第六节 航空母舰的诞生与发展(18)
    第六节 航空母舰的诞生与发展(18)

    日本海军还研制了与美英海军不同的飞行甲板操作系统,有一名空中作战官和两名下级军官在舰桥上指挥空中飞行,另外一名军官负责飞行甲板的飞机滑行等活动。飞机的起飞过程非常简单,空中指挥官或其助手举起一面白色旗帜,这是要求飞行员间隔20秒进行起飞的信号;如果空战指挥官想结束飞行活动,只需放下白旗即可。当飞机返回航母之际,要在距离航母350—550米(400—600码)远的上空顺风飞行,当飞行甲板军官允许飞机降落时,就会发出一种快速闪光信号。然后,最近的一架飞机就飞到距离航母尾部约730米(800码)、距海面约180米(600英尺)的上空进行降落。此外,由于甲板上没有任何帮助飞行员判断降落路线的信号指示系统,因此,飞行员必须根据自己的判断进行降落。为了帮助飞行员判断风向,飞行甲板的前端设有一个蒸汽喷射器,用来显示甲板上的风向。在航母的甲板中心区和甲板边缘还设有几排指示灯,以便飞行员了解自己的飞行高度。

    2.遥遥领先的美国航空母舰

    为了引导舰载机在航空母舰上进行降落,美国和英国也采用了甲板降落由指挥官来指挥的方法,人们通常将其称为“击球手”,这是一名经验丰富的军官,手持两个外形像乒乓球的短桨。当飞机尾钩接近拦阻索的时候,他就会举起短桨,示意飞行员如何纠正飞行高度、位置和飞行姿态。如果看到飞机不能降落的话,他就会及时向飞行员发出拉起的信号,使飞行员重新进行盘旋飞行,等待降落。虽然这种程序无法保证飞机尾钩每次都能顺利钩住拦阻索,却在很大程度上降低了飞机降落时的危险性。

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