在“约克城”号（cv-5）和“企业”号（cv-6）航空母舰的设计中，虽然并没有完全采纳上述建议，但与以前的航母相比较，性能已经有了明显的提高。在航母甲板上建有一个右舷岛型上层建筑，能够搭载80架飞机，并安装了三个中心升降机，航速可达33节。此外，还装备了3个飞机弹射装置，其中两个平镶在飞行甲板上，一个横向安装在机库里。从理论上讲，第三个弹射器能够弹射出更多的飞机，但实际上，它却妨碍了机库内的活动空间，并且该装置从未在战时使用过。以上两艘航空母舰保留了露天机库，跑道由横跨航母、厚15.25厘米（6英寸）的柚木地板铺成。为了保持飞机的稳定，整个甲板每隔1.2米（4英尺）就建有一条固定带。据说，飞机可以从飞行甲板的任意一端降落，因此，飞行甲板两端就各建了一套拦阻索。同机库弹射器一样，经过实践证明，这种设计特性并不切合实际，所以不久便被放弃了。
1.不甘落后的日本新型航空母舰
在航空母舰设计方面，日本人与美国人观点相同。
日本试图制造一艘性能更好的航空母舰，他们充分利用了《华盛顿海军裁军条约》的一项条款，该条款豁免吨位在10160吨（10000长吨）以下的航母。1929年11月，日本开始建造“龙骧”号航母，排水量仅有8128吨（8000长吨），搭载48架飞机。尽管尺寸有限，但设计者们还是在该艘航母上建造了1个双层机库，并配置12门12.7厘米（5英寸）口径火炮，而且其航速与美国“突击者”号航母一样。
如果说“突击者”号航空母舰非常令美国海军失望，那么“龙骧”号航空母舰对于日本海军来说几乎就是一场灾难，设计人员在其这么小的排水量上做了太多的文章，而其实际吨位远远超过计划8128吨（8000长吨）的标准吨位。就在该舰正式服役后不久，日本帝国海军遭受了两次海上大灾难：一次是一艘新型鱼雷艇倾覆，另一次是联合舰队遭受了台风的严重破坏。这促使日本海军对这艘新型航空母舰的稳定性进行了详细的审查，结果他们拆除了4门火炮，以便尽可能地减少重量。但不幸的是，它仍需要提升前甲板（舰艏楼）以改善抗风浪能力，这就抵消了火炮拆除后所减少的重量。最后，该艘航空母舰又增加了大约2540吨（25000长吨）的压舱物，这就大大降低了航空母舰的速度。
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