有一种成功叫跟进
——丰田模仿发家史
模仿并不代表落后,相反,模仿可以使人进步。因为像丰田这样的大品牌,也是一路追随着“模仿”而来。所以,我们鼓励模仿,但我们绝不纵容抄袭。
中国网上流行一个热门词汇“山寨”,这种称呼其实是从“山寨手机”开始兴起的,因为调侃有趣,一时间便成了流行语。进而我们发现,身边很多行业都存在“山寨模式”,中国的汽车也不例外。著名战略专家姜汝祥博士甚至认为“模仿战略将至少是中国企业在未来三到五年之内唯一的出路”,因为“通过学习来减少我们摸索规律的成本,模仿就是学习最好的一种方法之一”。这是否意味着中国将长期生活在“山寨”的阴影中了呢?
上海车展期间,不少自主品牌展出的新车都有明显的“模仿”痕迹,比如海马m2模仿马自达2、长丰acumen模仿沃尔沃s40、力帆320模仿minicooper、还有模仿成性的比亚迪展出的比亚迪m6模仿丰田普瑞维亚、比亚迪s8模仿奔驰clk,甚至有些厂家新发布的高端品牌标识都模仿国外豪华车品牌的。
其实,大可不必太过懊恼于“山寨”之中,没有模仿哪来的超越,中国汽车技术研究中心主任赵航称:“中国汽车技术研究中心不代表自主品牌企业,也不代表外国汽车企业,我们只能站在我们国家的利益上考虑问题,当年日本、韩国都是靠‘抄袭’起家的,今天他们反而指责别人‘抄袭’,我们遥护自主品牌,保护我们的企业,但我希望他们能学会创造性地‘抄袭’,抄得更为艺术。”
其实,不论中外企业都有模仿的经历,要知道,丰田也是靠模仿起家的,可见这是自主品牌崛起的必经之路和捷径。无论是在手机领域还是在中国汽车行业里,“山寨文化”正如武侠小说里所演绎的那样:先以非常规手法游走于主流的边缘,然后逐渐做大,最终向正统势力发起挑战。
丰田(toyota)创立于1933年,是目前世界上最大的汽车制造厂商之一。早期的丰田、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。toyota在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流。特别在汽车销量上,2008年年底已跃居世界第一名。toyota生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、商用车在内的各种汽车,其先进技术和优良品质备受世界各地的人士推崇。
但鲜为人知的是,它和现在一些成功的中国企业一样,都是靠着模仿起家的。
丰田公司原先叫“toyoda”,是一家棉纺大厂。后来,受欧美国家造车热的启发,于1933年投资13万美元成立了汽车部。1934年,丰田仿照雪佛兰的发动机研制出自己的发动机,1935年,丰田模仿克莱斯勒的airflo越野车,从外形上看基本上毫无二致:除了车前灯、车门踏板等几处细微的地方,整体外观基本上如出一辙。仿造的丰田越野车首先从外形上引起了人们的注意,然后又依靠自己的价格优势,在一定程度上满足了那些没有能力购买真正道奇越野车的人的需求,也为丰田赢得了一定的市场份额。
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