合并后的星海焊接科技公司，总营收为2173亿元；
沐阳到汽车总院实验楼巡逻，看到一辆飞行汽车半成品。
不过，星海集团占有星海新能源公司66%的股份，占有海外悍马公司股份也超过50%。
智慧城市，其实也有建立标准，培育市场环境的作用。
沐阳、周晨等公司高层与zf领导和生意伙伴客套后，到舞台的第一排座位坐下。
台下员工和zf领导，还有合作伙伴与媒体记者，听到杨海汇报的一个个数据，太让人震惊了。
走到舞台前，张维柿长说道：“沐先生，贵公司发展迅速，火箭蹿升都没那么快。”
星海集团的智慧城市设计，在建设城市电缆等空中公共设施时，就预留了飞行汽车的飞行空间。
沐阳很久没来汽车总院了，不太关注飞行汽车项目，如今看到半成品，就多看了一会。他好像有印象，签字同意了三年五千万元的研发费用。
截至2015年元旦，集团国内员工人数达到49679人，比去年同期多18906人，公司员工发展规模迅猛……
现场嘉宾和媒体已经习惯星海集团的发展速度了，去年听过年会报告时，再次听到，并没有多惊讶。
沐阳并没有失望，说道：“嗯，航空新能源动力是新一轮科技革命和产业变革的战略高地，而飞行汽车新能源动力则是发展航空新能源动力的主要抓手和突破口。当初我同意签字支持这个项目，也没期望他们能够研发出一款能够量产的产品。”
年会开始之前，集团高层都没有来到，员工们坐下来后，三三两两交头接耳交谈，有讨论今天董事长会说些什么，有聊集团今年总营收大概有多少，有聊今年年终奖能有多少，有聊今晚年夜饭活动特等奖一等奖会有什么礼品，有聊今年会发什么品牌型号手机。
“谢谢领导过奖。”沐阳点头微笑。
去年，我们在公司技术展览会上就展览了一款概念产品。
下午两点半左右，星海集团总部基地的篮球场上人山人海，但人员服装却统一，座位井然有序。
今年舞台的座位和排队与去年没有什么变化，公司依然邀请了当地zf领导和企业合作伙伴来观礼，还有一些媒体主动申请参观。
星海机床有限公司，总营收为60亿元；
2013年是不平凡的一年，2014年，我们集团又腾飞了一大步……
需求方面，城市交通拥堵是当今各大城市最普遍的难题，传统修高架桥和地下隧道等举措已难以有效解决城市拥堵的交通流网络化效应问题，直升机因噪音大、安全性有局限而应用场景有限；
城市交通迫切需要通过飞行汽车，安全而环保的开发和利用城市低空的三维空间，从而实现立体智慧交通。
星海集团的年会已经成为公司的一种传统风俗和企业文化，公司员工人数达到四万几千人，在h城的员工就接近四万人，比去年多了不少。
除去海外悍马公司的营收，集团49679名员工不仅创造了总部2687亿元营收，也包括星海新能源公司的2250亿元营收，这两部分加起来营收就有4937亿元（挪威海德鲁铝业公司营收算60%）。
不过，在星海集团，场地不成问题。
先在智慧城市普及，等时机一到，然后，他会建议有关部门专项研究制定我国飞行汽车的战略发展规划，系统布局我国飞行汽车相关产业发展及配套基础设施建设，出台或完善相关产业政策，对飞行汽车行业创新、人才、应用、规范、标准等方面给予支持。
员工激情聊的内容，也是媒体重点关注的内容，关注沐阳此时的个人财富，即世界首富达到多少了。
至于这一世，智慧城市的建设，飞行汽车会提前介入，但未来三年内，各种基础条件没有做好，他不可能投入过多精力进入飞行汽车。
星海材料科技有限公司，总营收为2987亿元；
此外，“航线”如何划设、飞行程序怎样制定、事故责任如何规避和界定、空中安全监管和执法手段如何实施等一系列具体问题的研究才刚刚起步。
集团拥有博士研究生学历约1300人、硕士研究生学历约六千人、本科学历约一万两千人，其中专家及以上人员共160人……科研人员约占公司总人数的39%，比例比去年又有增长……”
布局飞行汽车行业的企业既有玻音、空客等航空工业巨头，也有峰田、喆利汽车等传统汽车厂家，还有一航、晓鹏等新兴科技企业。
人均年产值，达到恐怖的998万元。
技术方面，当前飞行汽车的续航和安全性能难于满足城市空中交通对运载工具的要求，现有动力电池的性能局限使得载荷低、航程短成为当前飞行汽车应用的主要瓶颈；低空智能驾驶的环境感知、决策与控制技术尚不成熟，导致天气及地形变化情景下的安全性往往不能保障。
基于现有技术状态开展试运营和体验具有一定的风险，而一旦有事故发生，将对整个行业的健康发展产生不利影响。
加上21亿元的技术授权费，国内营收实际达到4958亿元。
沐阳的想法倒是很美好，如果能在智慧城市先普及，未来飞行汽车及相关配套市场就是一个每年至少一万亿的庞大市场。
能有如此高的人均年产值，主要还是星海集团的高科技附增值太高，自动化生产线太先进，不需要太多的工人。
当然，控股子公司是一个独立核算的会计主体，营收不应纳入母公司统一核算，所以，说星海集团总营收达到6794亿元是不对的。
星海电子科技有限公司，总营收为1603亿元；
在沐阳前世2015年时，全球仅有四五家企业或实验室研发飞行汽车，仅仅三年后的2018年，参与飞行汽车研发的企业就超过了70家，而截至2021年上半年，有超过200家企业或机构在研约420种型号的相关产品。
下午三点整，与去年年会时间一样，人事总管张萧峰上台第一个汇报：“尊敬的董事长，各位领导，同事们，嘉宾们，以及媒体朋友们，大家下午好。
所有人都知道星海集团营收很高，但具体多少都不知道，除了上市公司需要汇报季度，星海集团从未透露任何营收数据。
指缝很宽，时间太瘦，悄悄从指缝间溜走，就到了2月10日。
果然，杨海开始先汇报了他主管三个部门的情况，然后汇报销售业绩：
“2014年，星海集团总部最终取得了令人瞩目的经营业绩：年营收额达到2687亿元！
飞行汽车项目并不是由他主持，而是员工申请了这个项目。
星海系统公司，总营收为110亿元；
像国内悍马公司，一万名员工创造了1500亿元的营收，共销售15万辆国产悍马ev。
那些五轴联动数控机床，一台就卖两三亿元，但需要员工并不多。
悍马ev02还没有正式交付新车，星海集团的芯片在元旦后也才开始交付。
2015年，营收更加恐怖。
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