而一旦日军机群的数量下降，那么面对数量仍然恐怖的华军空军，日军机群的损失便必然会远超数量上势均力敌的第一天。
长此以往，便形成了严重的恶性循环。
日军第一天还能公平一对一切磋。
而到了第二天，华军的七十架P51野马式战斗机就成了战场上的轻骑兵，这些空闲下来的战机随时可以加入一片空战战场，利用压倒性的数量优势，以二打一乃至以三打一的轻易击落日军战机。
到了第三天，华军的数量优势变得更大，日军实在没办法了，不得不把伪满洲国空军也给拉了出来，让这些伪满洲国的飞行队去进行空战。
随后便是一场牛刀杀鸡般的空战，空中很少露面，但一旦出现便必有战果的歼1战斗机直接俯冲而下，如同白昼流星一般杀向伪满洲国空军刚刚升空的九七式战斗机，二话不说就开火。
短短半天，日军机群便损失惨重，丢失了至少两个小时的空中滞空时间。
而这时，再一次呼啸而来的B17轰炸机群得到了窗口机会。
在日军绝望的目光之中，遮天蔽日的重型轰炸机群突破了辽阳上空，浩浩荡荡的前进着，但轰炸机群却并没有对沈阳发起轰炸，而是直接再一次北上。
B17机群的目标，是长春-沈阳之间的铁路线。
而恰恰不巧的是，此刻，一列从长春发车的日本军列正在轰鸣前进着。
——为了应对前线紧张的战局，梅津美治郎不得不做两手准备：一方面，他听从冈村宁次的建议，从锦州防线上抽调大量兵力紧赶慢赶的回防沈阳；另一方面，他正在从辽宁后方的吉林和哈尔滨抽调兵力，驰援沈阳。
这节军列正是从长春抽调兵力支援沈阳的其中一员，军列上满载着原本驻扎于长春一带的日军，正哐哧哐哧的朝着沈阳赶去。
由于运力需求极大，这节关东军列车被加长到了夸张的地步，足足有六十个车厢，每一个车厢都超载运输，塞进了超过三千多名日军，平板车上还有大量的各种物资，需要首尾两个火车头才能同时开动，简直就是一头怪兽。
而为了确保这节军列的安全，日军航空兵还挤出了四架零式战斗机用于护航。
这四架零式战斗机低速的飞行在军列上空，一方面防止华军战机杀到，另一方面防止地面上有东北抗日联军的埋伏。
不过现在，令这四架零式战斗机要多绝望就有多绝望，因为此刻，在他们的对面，一个庞大无比的大机群，正呼啸着对冲而来！
超过一百二十架B17重型轰炸机，以及用于护航的六十架P51野马式战斗机，组成了一片飞机的海洋，沿着铁路线一路狂冲过来，简直令四个日本飞行员心惊肉跳！
他们可谓是有苦难言！
护航？
在一百八十架敌机的面前，靠着区区四架战斗机去护航？
天底下哪里有这种扯淡的道理！
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