歼17的最大特点，就是便宜。
便宜的不像话啊。
牛魔王运输机起了一个经典的坏头。
仗着w125发动机的推力强悍，水泥块都能够推上天，不锈钢自然也就不在话下了。
歼17也开始大量的使用不锈钢构件。包括蒙皮、骨架等。
什么重量要求？不存在的。
什么减轻一克是一克？不存在的。
只要是能用不锈钢代替的，都用不锈钢代替。又便宜，又坚固，何乐而不为？
机身蒙皮全部都是不锈钢。
机身里面的各种支撑也是不锈钢。
你还别说，这个不锈钢的架构，的确非常的结实。
不信自己摸摸不锈钢防盗网就知道了。如果是实心的不锈钢，那可是非常坚韧的。
这种结构，不要说是翻滚，翻跟头了，就算是一头扎在地上，首先受到伤害都是地面啊。如果是撞击在海面上，还不一定粉碎呢。
何况，里面还有各种强化筋笼，使用的都是四级硬合金，坚固程度更是暴增。
特别是在驾驶员座舱的周围，都被强化了。
如果是弹射不成功，被迫降落海面的话，驾驶舱也可以保证不碎裂。
即使是撞击在地面上，驾驶舱的完好率也在90%以上。
如果是撞击在泥地上面，完好率100%。
也就是说，即使是在最坏的情况下，驾驶员的生命安全，也是可以得到极大的保证。
除非是运气真的不好，硬生生的撞在了钢筋混凝土地面上。
“假人的试验情况如何？”
“生还率超过80%。”
“致残率呢？”
“50%以上。”
“还是有改进的空间啊。”
“目前正在继续修改。准备增加液体安全气囊。”
“好。”
王步安点点头。
飞行员的生命非常宝贵。
将战斗机给摔了，问题不大。只要没有死人就好。
确切的来说，是飞行员没有残废是最好的。最好是可以继续重返蓝天。这就要求做好最充足的防护。
液体安全气囊，相对于普通的安全气囊来说，抗冲击的能力更强。
然而，它需要飞行员穿戴更好的飞行装具。
飞行装具的抗冲击能力必须也很强。
否则，就是一个人高速撞到海面上，也会粉身碎骨的。
这些细节的东西，王步安就不需要关心了。
大把的技术人员进行攻关。
以前的战斗机机身，主要都是铝蒙皮。蕴含部分钛合金。
相对于不锈钢来说，铝蒙皮的确是太软了。
就算是撞到飞鸟，也会凹陷一块。
可是不锈钢的话，完全不怕撞击。
此外，不锈钢的耐高温特性也是非常的优秀。
什么热障，完全无视。
随随便便的就能够承受几百度的高温。
不要说是3马赫，就算是5马赫，都不怕。而铝蒙皮，在25马赫就承受不了了。
此外，不锈钢还有一个极大的特点：便宜。
它要比铝合金便宜的太多。
使用不锈钢作为主材料，使得造价大幅度下降。
简直是白菜价啊！
两台发动机总共才1600万。
其他的各种零部件全部加在一起，也就是五六千万的样子。
换言之，就是总造价绝对不超过1000万美元。
王步安看了看报价。
呵呵，6700万元人民币。
中间显然是有丰厚的利润。这也无可厚非。
哪个飞机公司不愿意多赚一点？
没有足够的利润收入，如何研发下一代的战斗机？
单纯依靠国家的科研经费，那是要饿死的。国家的科研经费才多少啊？必须是得自力更生，才能丰衣足食。
f-22的造价是多少？
f-35的造价是多少？
全部都在一亿美元以上啊！对外销售的价格，更是超过两亿美元。
一架f-22战斗机的造价，就相当于十架歼17了。
即使和苏-30相比，也是性价比满满啊。
苏-30的对外销售价格，至少也要4000万美元。
一架苏-30的价格，可以买到至少三架歼17了。甚至是四架、五架。
嗯，第二个好处就是……生产效率暴增。
处理不锈钢的工艺，那都是成熟的。国内的不锈钢处理工艺还是非常优秀的。
不锈钢的供应，也是供大于求的。市场储量极大。
生产线是可以随意扩展的。
每个月100架？那都是小问题。
每个月1000架都不是难事。只要是发动机供应充足。
对于部队来说，不锈钢机身也有好处。
可以随便放！
不需要特制的机库。
完全可以扔在外面风吹雨打，日晒雨淋。
维修保养简单。
发动机不需要维修。
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