他仔细的查看报表。
暂时没有大的变化。
因为主要销售的对象，都不是海运货船。
大部分都是渔船。
渔船不怕死。
又或者说，渔船很少横跨大洋。
新洪洋造船厂的船坞还是太小了。只有区区的五千吨。大型的货船根本无法改造的。只能改造各种渔船。
雷震子、老妖怪、霹雳手他们，无形中给磐石系列发动机做了非常好的广告。
所有换装了磐石系列发动机的渔船，收获的确不菲。
不管是近海，还是远洋，都是想去哪里就去哪里。完全没有限制。
他们可以三天三夜的追逐鱼群不放手。
他们可以一天一夜不眯眼，以45节的高速，直接杀入南海。
甚至是有人穿越了马六甲海峡，跑到遥远的南印度洋去捕捞。要知道，那个地方，一直都是华夏渔民的禁区。
南印度洋的气候复杂多变，洋流紊乱，补给困难，一般很少渔船靠近。
以前，基本上都是来自欧美的大型渔船，才会小心翼翼的进入。一旦发现情况不对，立刻退走。
后来，欧美的大型渔船，发现这个地方，其实收获也不大。渐渐的就不想来了。
为什么说收获不大呢？主要是没有珍贵的鱼类资源。
都是大路货。卖不出高价钱。
大型渔船的成本非常高。用来捕捞普通鱼类，不划算。
可是，华夏的渔船就不同了。他们的成本非常低。即使是捕捞普通鱼类，也能大赚特赚。几个月就回本。
还有更加夸张的。就是跑到大西洋捕捞去了。
以前也不是没有这样的壮举。
可是，考虑到远洋航行的成本，这样做的人很少。
毕竟，从华夏一路航行到大西洋，在路上花费的时间和成本，都是非常惊人的。往往需要两三个月的时间。
普通渔船的速度才多少节？最高也不会超过15节。否则，燃油成本就会非常高。
从华夏的长江出海口，到达大西洋中部的亚速尔群岛。
经过苏伊士运河的话，航程大约两万公里。每小时航行20公里。日夜不停，也要1000个小时（一个月才720小时）。
如果是不经过苏伊士运河的话，那就厉害了。航程足足两万五千公里。
如果是从南美洲绕过去的话，那就更远了。
当然，如果是走巴拿马运河，可以缩短很多距离。
不管是走哪一条路线，都是非常遥远的。燃油成本非常高的。绝非渔船能够承受。
现在，华夏渔船仗着有磐石系列发动机，每小时航速40节以上，不需要考虑燃油成本，自然是有胆子大的人敢这样做。甚至是这样做的人越来越多。已经有国外媒体发出警告，说来自华夏的渔船，要将大西洋给翻个底朝天了。
只要是有华夏渔船到达的地方，鲨鱼都得躲着走。
否则，连鲨鱼的一家大小，都全部抓走。
有西方媒体惊呼，不用三年，大西洋的鲨鱼就要灭绝了。
“鱼翅”两个字，就是鲨鱼最大的原罪。
从报表来看，目前销量最大的依然是磐石150发动机。可以船用。可以陆用。
很多大型的工程机械，都可以使用。
关键是，它的价格是非常的便宜啊！
不打折的话，全套只要150万人民币而已。
如果是打折的话，一套甚至都不需要100万人民币。简直就是白菜价。
要知道，磐石系列发动机的后续成本，是几乎可以忽略不计的。几个月的燃油成本，就顶得上发动机的售价了。百分百划算。
在这样的情况下，它的销售状况绝对是非常火爆的。几乎都是卖方市场。不愁卖。
根本不需要推销。光是主动找上门的订单，就已经是消化不良了。
目前，潜王动力每个月的产量，只有1500台而已。
可是，它的订单数量，却已经是超过五万台。
按照这个产能计算，差不多需要三年的时间才能全部交货。
可以扩展产能吗？
不可以。
为什么？
机器人精灵的数量不够了。
磐石发动机的核心，就是水分子分解器。它的供应是有限制的。
况且，王步安觉得，每个月1500台的产量也差不多了。他关注的重点，向来都不是磐石150的三千马力，而是磐石500以上的型号。包括磐石600，还有即将问世的磐石700。这些动辄就是几万马力的发动机，才是真正的超级动力啊！
星际战舰需要的动力多大？
保守估计，都是用多少亿马力作为单位的。
可是，目前最先进的磐石700发动机，额定输出功率也只有10万千瓦。也就是136万马力。
和太空战舰需要的几个亿马力的动力相比，实在是太逊了。
核聚变啊核聚变。
大型的可控核聚变，才是王道。
注意是大型的哦。不是小型的。
如果是小型的核聚变，还不如可燃氢呢。只有大型的核聚变，才能提供数亿的马力。
十万马力……
一亿马力……
距离还是十分的遥远啊！
革命尚未成功，同志仍需努力。
路漫漫而修远兮，吾将上下而求索……不好，庞喜华又来了！
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