那过去了的事

    我们在松阪换了车，坐了日本的“新干线”去名古屋，当然我也是第一次乘坐新干线。在我们的高铁未出现以前，日本的“新干线”在世界上是赫赫有名，也就是日本的高速铁路，它纵贯穿日本整个岛屿。新干线是与我们的动车不同，它日本的高速铁路系统，以子弹列车闻名。新干线于一九六四年东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与大坂之间的东海道新干线。这条路线也是全互联网纾第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨(一四三五公分)。除了迷你新干线的路段外，列车时速都可达到二百六十公里。而动车组，亦称多动力单元列车，是铁路列车的一种，特点是动力来源分布在列车各个车卡上的发动机，而不是集中在机车上。动车组可以是由柴油发动的柴油动车组，但更常见的是用电动机的电力动车组。而新干线则是是由一个车头来牵引整个列车的。多数的动车组都是用作客运，货运的很少。一个是高速列车专用线路一个是普通列车高速线路。

    在要上新干线之前，我特意在它的车头前照了一张相，也是子弹形的车头。它是上上世纪六十年代出现的，是为了迎接东京奥运会的举行，比我国要早上半个世纪，车内确实宽敞明亮，沙发座椅又舒适，速度是很快，每小时二百公里，真是风驰电掣！在去东京的新干线上，中途我们就在列车上，看到了日本最著名的活火山“富士山”，富士山从车内远望过去非常的清楚，几乎和电影上的一模一样，日本人他们说，从列车上能看到这座山是很难得，平时都不太清楚，我很珍惜这段儿瞬间，立刻让其他同学在座位上为我拍了张以富士山为背景的照片。在到达东京车站后还照了一张，出了车站，背后三个大字写着“东京站”，醒目地在我身后。