重生之改天换地

    说起来这个成就真的不算大,但是比起原有的历史来说,已经进步很多了,在原来的历史中,到1995年,全省公路也只有398公里的里程,而且只比上年增加了306公里,航空旅客运输也比原有

    如果没有陈康杰的重生,这一切的改变不会那么真切,也许历史还会严格的按照原有的逻辑蹒跚前进,由于陈康杰的再次到来,特别是带着十分庞大的资金进入省内,经济,社会,教育,科技,城市等等的发展进度大大加快,已经在开始超脱历史的束缚,这一切,不以个人的意志为转移,

    回顾了过去,黄振华又开始展望未来,

    “我们黔州由于地利上的原因,一直受到jiāo通问题的极大困扰,这成为我们发展的最大瓶颈,严重的限制了人民群众的发展条件,现在,我们决心集全省上下以及社会各界的力量,争取huā费十年的时间,完全突破这个发展障碍,在去年,国家通过财政预算安排给了我们元,工程配套万元,总计在jiāo通科研发面投入了万元,完成部、厅科研立项50余项,借助这些科研成功,再加上省内外和国内外的力量结合,我们决定在招商引资方面继续改革,继续扩大开放,欢迎一切有利于我们改善jiāo通,完善jiāo通的境内外企业前来帮助我们,我们同样也会在政策们的利益保护,刚刚竣工的水盘高速与水瀑高速两条高质量的高速公路的投入使用,给我们带来了很有前瞻xìng的有意义探索,我们省县也没在上面投入一分钱,说实话,依照我们目前的财力,也投不起这个钱,可是我们愣是将它们给建立起来了”,说到这里的时候,黄振华的大手像将军一样向前挥舞,

    这时合的响起了十分热烈的掌声,

    掌声过后,黄振华继续发言,“我们目前和沿海地方比起来,还是经济的洼地,可是,我们通过机制创新,通过思维创新,通过工作手段的创新,成高地的,我们拥有丰富的自然资源,民族资源,旅游资源,缺乏的就是jiāo通条件,现在,我们决心不惜一切代价去将它改变,大山不能阻挡我们前进的步伐,我们要和大海相连,要和大江相连”,

    这段话,又获得了台上台下一片掌声,大家都热血沸腾,不得不说黄振华的话还是有些感染力的,

    “有人可能会有担心,会问,这会不会影响到我们的社会主义主体架构,其实这种担心是大可不必的,因为我们使用的bot招商模式与西方的完全sī有化是有根本xìng区别的,从根本上来讲,不管是兴建的公路还国家,归政fǔ,归我们全民所有,投资方拥有的只是确保投资收益的使用权而已,而且,这种使用权还是有时间和其他限制的,什么是社会主义？社会主义的核心不在于国有化程度多高,而在于全民是不是真正的获得了幸福,我们即将要做的事情,就是要为全省人民创造幸福,只有jiāo通便利了,瓶颈打通了,经济发展了,老百姓得到实惠和方便了,他们才是了人民群众的经济和社会生活需要才是社会主义”,黄振华是主管党务的省委书记,对这些问题的思考和探讨本来就是他的第一要务,

    进入94年以后,国内对国有企业即将开始进行大规模的改制,核心就是“抓大放小”,许多中小型国企已经资不抵债,被变卖给那些下海发家起来的sī人,

    又兴起了一种讨论,那就是如此的国有资产流失会不会改变我们的社会主体体制,国企改制,是不得不进行的必要手段,这是计划经济向市场经济国度的必须,只有将企业的主体确定了,明晰的责任和权利,增加企业的活力,才能在无情的市场经济大cháo中生存,

    如果依照过去计划的方其中的负担压力会让这些企业迅速倒闭,最后直至消亡,从积húnluàn,那对执政党来说,才是危险的,

    虽然那种兼并和破产还未在全国铺开,但是黔州省已经开始在做一些尝试,黄振华经常去首都开会,总理和主管金融和国企的副总理都召见过他,与他深入的jiāo换过意见,

    也许是受到陈康杰的影响,黄振华主政省里之后,就开始mō索这方面的东西,省内的经济发展速度他已经不需要担心,反而是越来越沉重的国有企业负担让他有些不安,所以他支持并推动了国有企业比较集中的六水盘和相对薄弱的节毕两地做试点,两地作为经济改革试验区,金实力相对比较宽裕,市里有更多的资源去做这方面的工作,

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