截止到1983年，原西德境内740万公顷森林，由于酸雨的侵害，34％染上枯死病，每年枯死的蓄积量超过同年森林生长量的21％，先后有80多万公顷森林被毁。
欧洲地区土壤缓冲酸性物质的能力本身就比较弱，加之酸雨危害的范围又比较大，30％的林区因酸雨影响而退化。每年欧洲排出2200万吨硫，硫在空气中燃烧产生二氯化硫气体，时间久了就会产生酸雨，酸雨通过对植物表面(叶、茎)的淋洗直接伤害或通过土壤的间接伤害，促使植物衰亡，同时还诱使病虫害暴发，造成森林大片死亡。
受到酸雨的影响，几乎每棵巴伐利亚国家公园里的树都得了病，黑森州海拔500米以上地区的纵树也相继枯死，全州57％的松树病入膏盲；因纵树和松树的发黑，这里得名为“黑森林”。在汉堡，75％的树木面临死亡；在鲁尔工业区的森林里，秃树、死鸟、死蜂随处可见，居民的生活更是受到严重的损害，因空气污染，这里每年有数万儿童感染特殊的喉炎症。
雅典“紧急状态事件”
1989年11月2日上午9时，希腊首都雅典市中心发出了红色危险讯号。大气质量监测站显示：空气中二氧化碳浓度318毫克/立方米，超过国家标准（200毫克/立方米）59％。上午11时，二氧化碳浓度升至604毫克/立方米，超过以500毫克/立方米为标准的紧急危险线。中央政府当即宣布雅典进入“紧急状态”，所有的公众活动都在该中心消失：私人汽车、出租汽车和摩托车等车辆一律不准在市中心行驶，所有燃料锅炉必须熄灭，主要工厂削减燃料消耗量50％，学校一律停课。
中午的时候，二氧化碳浓度超过历史最高记录：二氧化碳浓度增至631毫克/立方米，一氧化碳浓度也突破危险线。市民们纷纷出现头疼、乏力、呕吐、呼吸困难等中毒症状，救护车的呼啸声也在市区到处响起。下午16时30分，成群结队的自行车队戴着防毒面具在大街上示威游行，高喊：“要污染，还是要我们！”、“请为排气管安上过滤嘴！”
“卡迪兹”号油轮事件
1978年3月，一艘非常豪华的“阿摩科·卡迪兹”号油轮在暴风雨天气中驶入英吉利海峡。当月24日，一场悲剧就在布列塔尼（法国西北部一个地区）的海岸外上映了，这起悲剧就是世界上最严重的石油污染事件之一。
据调查结果显示：“阿摩科·卡迪兹”号油轮的操纵装置在波涛汹涌的海上失灵是事故发生的主要原因。这起事故导致2.95亿升油从失事的油轮上喷涌入海，漏出原油22.4万吨，污染了350公里长的海岸带。大量的生物都受到不同程度的影响，仅牡蛎就死掉9000多吨，海鸟死亡2万多吨，大批死鱼被冲上岸。
在事故原因的调查中，该油轮船长受到了严厉的批评和刑事处分，由于他“不可原谅的延误”，致使失事船只没有得到及时的救援。
英吉利海峡的油污过了好几个月才被清除干净，海边疗养胜地也遭了殃，更不用提这一地区的经济收入了。海事本身损失1亿多美元，污染的损失及治理费用却达5亿多美元，被污染区域的海洋生态环境造成的损失更是难以估量，这些损失说明，不认真对待我们赖以生存的环境就终会受到惩罚。
现在全世界海洋上约有2000艘油轮在运油，一旦任何一艘油轮出事，其造成的污染程度和相应的危害是无法估量的。
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