猝不及防的乘客们倒成一片，行李架上的背包，桌面上的水杯跌得到处都是，船舱内本来就不怎么亮的灯泡也“砰砰”地碎了大半，部分船舱漆黑一片。跌得鼻青脸肿的乘客们先是痛苦地呻吟，接着又开始惊慌起来。
就在这时，又一阵飓风袭来，恐怖的一幕发生了，客轮整个儿反扣过来，船沉得太快了，快得简直不可思议——在短短3分钟之内，整艘船已经没入水中！就算有些乘客刚刚来得及逃出客舱，也被强大的惯性力甩入茫茫的大海，转眼间就被大浪吞没了。
接到求救信号的几艘船只以最快速度赶到出事现场时，“乔拉”号已经彻底沉入海底，只能看到很少的人在海面绝望地挣扎。由于出事海域风高浪急，再加上深夜海面上伸手不见五指，所以人们对救援并不抱太大的希望。事实上，被困在客轮内的乘客已经没有任何生还的可能。
无情的暴风雨阻碍了救援工作的进行，整整24小时过去了，只有60多人被带回港口，其余的900多名船员和乘客存活希望渺茫。
27日晨，乘客家属闻讯赶到“乔拉”号出发的泽金绍尔港，等待从海上传回的消息。不久，港口的海员传出消息，潜水员已经在海底找到了“乔拉”号的残骸，很多尸体都被困在船舱内，只有卡在窗户和门上的尸体被捞了上来。听到这样的消息后，港口的一些人高喊要求船主对此事负责。
塞内加尔总统瓦德当时正在访问法国，听到海难的消息后，立即打道回府，并宣布塞内加尔自27日开始全国默哀3天，同时责令有关部门彻查海难原因。塞内加尔当局28日还派出受直升飞机，对发生海难的附近海域进行搜索，但没有发现任何生还者。
严重超载、旧伤复发是造成“乔拉”号失事的原因，人为的因素很大。塞内加尔当局27日在核查该客船资料之后就立即表示，该船的承运商对海难有不可推卸的责任， 一些人表示，“乔拉”一个月前刚刚进行过大修，9月10日恢复航行实际上是“带伤出海”，曾有人担心过其安全问题。但船主为了解除人们的忧虑，出了一大笔钱进行宣传，还专程请来塞内加尔运输部门及军方官员前来乘坐，以验证“乔拉”号的舒适与安全。因为按规定，“乔拉”号最多只能载客550人，超载44%是造成海难的主要原因之一。
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