除了美国国家运输安全委员会的正式报告外，一位名字叫贝瑞·史墨的空难幸存者对事故发表了自己的看法，他本身也是从事航空工程的，这位新西兰籍乘客表示，他目击到在客机坠毁停止滑行后，第一波火势从客舱前排上方的行李柜中爆出。这个位置通常是机上空服员放置包括烈酒在内的机上免税品的位置，因此推测，飞机坠毁后的大火极有可能是紧急氧气供应管路破裂泄漏之后引起的，氧气泄漏后遇到酒精所混合产生的易燃气体，发生爆炸。贝瑞在事后曾努力奔走呼吁各个航空公司或主管单位，要求主管人员审慎思考烈酒类的商品在飞机上应存放在哪些位置才能避免危险，但他的劳动并未获得多少积极的回应。
2000年8月6日，在韩航801次班机空难3周年时，人们在当年的坠机处修建了一座由大理石制成的黑色石碑，用于悼念在韩航801班机空难中不幸遇难的人。
事后不久，韩航就终止了往来关岛的航线，数年后才恢复该航线，并将801次的航班号更改为805，并改用波音777-200（长程）型客机飞航，竭力避免事故再次发生。
协和式超音速飞机落难
协和式飞机造型简洁优美，速度最快可达2倍音速，它的出现使得超音速旅行成为现实。作为世界上唯一的一种超音速客机，协和式客机曾经赢得了“时光倒流机”的美誉。并且它还曾拥有近乎完美的安全记录，这一切都使它享誉全球。然而，协和客机的这一荣誉在2000年的7月25日不再了。那天，一架协和式飞机在起飞后的120秒钟内发生了爆炸，113人死亡。从那一刻起，协和客机走向了它的下坡路。
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