驼峰航线

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反攻缅甸的好戏 ——“人猿泰山”(3)(2/2)
    1944年8月,松山的战斗终于打破了僵局,外围工事被全部肃清。为了鼓舞全国的抗战士气,国民政府严令攻打松山的第8军在“九一八”国耻纪念日那天务必拿下松山。第8军军长李弥的美军顾问建议挖地道一直挖到松山主峰日军阵地下面,用成吨的烈性炸药把它炸掉。

    主峰爆破成功后,日军在这一据点的守备部队几乎全部被炸死,剩下的其他据点又经过第8军将士的10多天浴血奋战,在9月7日这一天全部肃清。

    松山大捷打破了滇西战役的僵局,随即,大批的增援部队和后勤辎重源源不断地通过惠通桥经滇缅公路开往龙陵前线。9月14日腾冲光复后,第20集团军也向龙陵发起猛攻,日军终于抵挡不住从龙陵退走。。

    缅北重镇密支那的攻城战却打得更为艰难。日军负隅顽抗,城池久攻不下。1944年7月,史迪威将军委派郑洞国将军指挥攻城,郑军长选择在7月7日这个有号召力的日子发起总攻,中国官兵同仇敌忾,奋勇争先,突破城防。之后,步步为营,掘壕推进,最终攻占缅北战略枢纽密支那。

    中国远征军x和y部队,一路沿中印公路从缅北往回打,一路由滇缅公路往外突。两路大军相向而行,奋勇冲杀。1944年底,夺取缅北重镇密支那的中国驻印军和取得龙陵会战胜利的中国远征军分头向畹町推进。同时,远征军沿着滇缅公路穷追猛打,于1945年元月攻克畹町,这个月的27日,两路中国远征军部队在缅甸的芒友胜利会师,至此,缅北、滇西反攻作战宣告胜利结束。

    芒友会师同一天,中印公路正式通车,大批的车辆满载着援华物资从印度开到畹町,然后驶向昆明。为了表彰史迪威将军的卓越贡献,国民政府还宣布把中印公路改名为“史迪威公路”。

    1945年日本投降后,滇缅公路也重新开通。



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