建国方略

    第四计划（1）

    在吾第一、第三两计划，吾已详写吾西南铁路系统、西北铁路系统两规划矣。前者以移民于蒙古、新疆之广大无人境地，消纳长江及沿海充盈之人口为目的，而又以开发北方大港；后者则所以开中国西南部之矿产富源，又以开发广州之南方大港也。此外仍须有铁路多条，以使全国得相当之开发。故于此第四计划，吾于《国际共同发展计划》绪论中所拟十万英里之铁路细加说明，其目如下：

    （一）中央铁路系统。

    （二）东南铁路系统。

    （三）东北铁路系统。

    （四）扩张西北铁路系统。

    （五）高原铁路系统。

    （六）创立机关车、客货车制造厂。

    第一部中央铁路系统

    此系统将为中国铁路系统中最重要者，其效能所及之地区，遍包长江以北之中国本部，及蒙古、新疆之一部。论此广大地域之经济的性质，则其东南一部人口甚密，西北则疏；东南大有矿产之富，而西北则有潜在地中之农业富源。所以此系统中每一线，皆能保其能有利如京奉路也。

    以此北方、东方两大港为此系统诸路之终点故，吾拟除本区现有及已计划各线之外，建筑下列各线，合而成为中央铁路系统：

    天东方大港塔城线。

    地东方大港库伦线。

    玄东方大港乌里雅苏台线。

    黄南京洛阳线。

    宇南京汉口线。

    亩西安大同线。

    洪西安宁夏线。

    荒西安汉口线。

    日西安重庆线。