技术管理人才流失加剧。加入wto后，人才流失将逐渐加剧，特别是高级技术管理人才向外资或合资汽车维修企业流失的现象将日趋严重。
市场占有份额减少。国外汽车维修企业将在现有的在华占有市场份额的基础上，进一步向中国的汽车维修市场渗透和扩张。在这种新的态势下，国内汽车维修企业将失去一部分原来属于自己的国内市场。
管理机制面临挑战。我国汽车维修业的管理将面临尽快完成政企分开、建立现代企业管理制度、完善以市场经济为基础的宏观行业管理体制的竞争压力。
环保业：竞争更趋激烈
加入wto之后，我国环保业的国际竞争肯定会更加激烈，已做出应对准备，具体措施如下：
加快经济结构、产业结构和产品结构的调整。中国加入wto后，将进一步扩大外资的流入规模和领域，跨国公司将更迅速和深入地渗透到中国经济发展中来。外资流入的增加，将推动产业结构和经济结构的调整，使清洁生产进一步发展，大大提高资源和能源利用率，从源头解决中国的环境污染问题。
加快环保产业市场的法制建设。进入wto要求进一步建立和完善与市场经济发展的国际惯例相适应的法制体系，增强政策的稳定性和透明度。在这种形势下，地方保护主义保护落后环保产品的情况，会得以改善；行业垄断，伪劣产品，各类企业不能在平等条件下竞争等一系列问题将被克服，从而加快环保产业向市场经济的过渡。
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