上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。
上海地处华东，平均地势高出海平面不多，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师考虑到这一点，于是给一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶。要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过。而二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
不仅如此，德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是会增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加点儿转弯出口，省下了多少电，每天又省下了多少运营成本。
每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。而德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米的地方铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有所警惕，意识到离站台边的远近，而二号线的设计师们就没想到这一点。地面全部用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近了轨道，很是危险，地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。
德国设计师在设计一号线时，一是为了避免乘客掉下站台，二是为了节省站台的热量，每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关闭，考虑得很是周到，无处不体现了他们的严谨作风。
比起意大利、法国人的浪漫，美国人的随意，德国人显得严谨、认真，甚至刻板，可就是凭着这种一丝不苟、严谨认真的工作精神，使德国在二战后迅速成为世界经济强国。
二十几岁的年轻人，要想顺利迈上成功之路，就应该学习德国人的严谨作风，做任何事情都不能得过且过，一定要养成严谨的习惯。
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