先亏后赚淘来第一桶金
1992年，严介和东拼西凑10万元开始成立自己的企业，当时严介和只有3万元，其他7万元是多个合伙人的。然而第一个项目就亏损了8万元。不过，这个亏损，让严介和第二年春天赚回了800万元。
据称，当时正值南京市绕城公路开工，严介和往返南京11趟得到3个小涵洞项目，到严介和手里已是第五包，光管理费就要交纳36％。当时合计，这个项目亏损无疑，亏损5万元左右。
但严介和对手下说：“想办法多亏点吧”。结果，严介和及他的公司用70天时间完成了原本140天的活，一直干到大年三十晚上。南京绕城公路公路建设指挥部早就放假过年去了，严介和和他的公司员工在年三十，一路听着别人的鞭炮声，开着手扶拖拉机回苏北老家。
此种时刻，其他股东都相信这个“怪才”有奇招，也安然回家过年。严介和确信：第二年春天来临的时候，肯定是春暖花开。
果真，后来，是指挥部千方百计找到了严介和和他的公司。原来，在对3个小涵洞验收的时候，指挥部以各项全优验收，指挥部当即拍板：这个活是谁干的，给我找回来。最终，严介和及他的公司在南京绕城公路中一举从杂牌军升级为指令性承包队，“哪里要突击，哪里有短腿，我们就去做，”严介和他们总共揽到了3000万元的项目。第二年的春天，绕城公路完工的时候，严介和及他的公司净赚800万元。
“对第一桶金，我一点都不惊讶，这尽在我的掌控之中，所以说我们太平洋集团一点原罪都没有。”
（原载《京华日报》）
严介和的答话撩拔着媒体，引逗着媒体。于是，记者们纷纷拨通了他的电话，座落在南京五台山1号的太平洋建设集团总部，常常记者盈门造访不断。
可就在这个关节点上，本来就引起全国关注的景德镇“打包”并购和吉林“打包”并购走到了它的合作终结点。10月15日，吉林省国资委公告宣布：为推进国企改革，今年8月该委与太平洋集团就重组吉林省交通建设集团有限公司等企业达成了初步意向，但按政策规定就主要问题未能达成一致，双方已经终止该合作意向。
时隔一周，10月22日，太平洋建设托管的景德镇最大国企华意压缩发表公告：在两个月内关于华意电器总公司改制的有关问题双方一直未达成协议，决定终止托管协议。
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