提剑跨骑挥鬼雨，白骨如山鸟惊飞；
尘事如潮人如水，只叹江湖几人回。
重整山河待后生：百年通用
长期并购使得gm产量超强，但最美丽的女孩也会年老色衰，没有内涵，不可能靠容貌名垂千古。gm的产能就是这位迟暮的美人，空倚门栏，却再也不会被消费者选在身侧。
通用汽车（general motors）创立于1908年，1931年开始直至2008年，gm不但始终是世界上最大的汽车制造商，还定义了战后跨国巨头的运作方式。
上世纪30年代，gm创立了雪佛兰、奥克斯豪尔、欧宝等品牌，创新了独立前轮悬挂等汽车技术；
上世纪70年代，gm率先使用了无铅汽油，两年后推出了安全气囊；
上世纪80年代，gm实施自我重建，创立了一体化全球团队；
上世纪90年代，gm创造了生物燃料和混合燃料……
gm曾经是美国人的骄傲，代表着工业文明，20世纪50年代，通用总裁查理?威尔森曾经在国会山骄傲的说“凡是对通用有利的，都对美国有利”。
60年，一个甲子，gm轮回于生死之间。2009年6月1日，gm正式申请破产保护。新世纪的第一个十年，gm没有走完……
提到gm破产原因，人们总是指责美国汽车工人工会过于强势，提及丰田等日系汽车的挑战。然而，gm与丰田之争已非一日，gm管理层更不可能糊涂到看不清人力成本高昂，缘何百年gm始终未能弥补自身弱势？gm疲态在金融危机前就已经出现，不过这场突如其来的危机彻底击溃了这位百岁老人。
其成其败，都与金融相关。
残酷的商战中，gm最为有效的策略就是并购：在欧洲并购欧宝，在澳大利亚并购霍顿，在亚洲并购大宇，大规模并购中，gm迅速获得了海外市场，这种跨国并购一度成为世界产业模式典范。
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